FUE LOCALIZADA SINIESTRADA EL YV-1612P, 95B55 "BARÓN"

FOTOS DEL SINIESTRO CORTESÍA DE ORANGEL LOZADA (SAR) Y DENNY AVENDAÑO (GRDP)

.- El día domingo 08 de enero de 2006 a las 07:10 HLV (11:10 UTC) EL Cap. (AV-C) FERNANDO REJA a bordo del helicóptero YV-1036CP, AGUSTA modelo: A-119 "KOALA", localizo siniestrada la aeronave YV-1612P, BEECHCRAFT, MODELO: 95B55, en las siguientes coordenadas: LATITUD 08° 44.10 NORTE / LONGITUD 071° 14.21 OESTE a 13.200 pies (4.400 MTS) de altura sobre el nivel del mar en cercanías del Páramo de Los Conejos, Estado Mérida e informó que la aeronave se incendio y "NO HAY SOBREVIVIENTES".

DETRESFA DEL YV-1612P, 95B55 "BARÓN" EN RUTA PARAGUANA - MÉRIDA, VENEZUELA.

.- El día Jueves 05 de enero de 2006, a las 17:00 HLV (21:00 UTC) fue declarada en fase DETRESFA la aeronave de bandera venezolana MATRICULA: YV-1612P, MARCA: BEECHCRAFT, MODELO: 95B55 "BARON", SERIAL: TC-2232, AÑO: 1979, con dos (02) ocupantes.

.- La aeronave cubría la ruta Aeropuerto "JOSEFA CAMEJO" (SVJC) Paraguana, Estado Falcón, Venezuela con destino el Aeropuerto "ALBERTO CARNEVELLI" (SVMD) Mérida, Estado Mérida, Venezuela.

.- La aeronave despegó a las 13:56 HLV (17:56 UTC) de Aeropuerto "JOSEFA CAMEJO" (SVJC), reportándose con la torre Control de El Vigía a las 14:47 HLV (18:47 UTC) a 10.500´ pies de nivel a 61 millas náuticas en el radial 050º de "El Vigía" (SVVG), siendo decladada en fase DETRESFA, pasadas las 17:00 HLV (21:00 UTC), por no arribar a su destino.

.- En la aeronave viajaban dos (02) personas, su piloto Cap. (AV-C) EDGAR ENRIQUE ZINGG REVERON, C.I. Nº: V-1.713.569, FN: 05 DE SEPTIEMBRE DE 1941, EDAD: 64 AÑOS y como pasajero FABIOLA VALENTINA DAVILA NIÑO C.I. Nº: V- 13.966.962, FN: 15 DE ENERO DE 1980, EDAD: 25 AÑOS.

FOTOS DEL SINIESTRO CORTESÍA DE ORANGEL LOZADA (SAR) Y DENNY AVENDAÑO (GRDP

DATOS DE LA AERONAVE


MATRICULA: YV-1612P
MARCA: BEECHCRAFT
MODELO: 95B55 "BARON"
SERIAL: TC-2232
AÑO: 1979.
HORAS TOTALES FUSELAJE: 1760 HORAS TTSN
AÑO DEL MOTOR: 1979
HORAS TOTALES MOTOR: 500 HORAS TTSN
CAPACIDAD: 08 PUESTOS EJECUTIVA

AVIONICA:

o 2 VHS KY196E KING
o 2 VOR KN53 KING
o 1 ADF BENDIX
o RADAR COLOR BENDIX
o AUDIO PANEL GARMIN GMA 340 4 AUDIFONOS
o TRANSPONDER BENDIX/KING KT 76A
o PILOTO AUTOMATICO KFC 200
o FLIGHT DIRECTOR
o FUEL COMPUTER
o ENGINE ANALIZER EDM 760 JPI
o GPS GARMIN 295
o GPS GARMIN PILOT III

RESUMEN CASO YV-1612P

.- La Organización Rescate Humboldt (ORH), esta prestando apoyo técnico en las operaciones SAR de este caso, las cuales son coordinadas por el Oficial SAR, Ali Rivas, y el Sub Centro (RSC) Coquivacoa, con sede en Maracaibo, Edo. Zulia, pertenecientes al Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC).

.- El centro de operaciones SAR para la búsqueda del YV-1612P, se instalo en el aeropuerto del Vigía (SVVG) Edo. Mérida, en la sede de los Bomberos Aeronáuticos, conforme lo ordene el Jefe del Servicio SAR, Mayor (FAV) Javier Pérez Pacheco.

.- Para el día 6 de enero del 2006, se iniciaron operaciones de búsqueda, en principio el personal SAR del INAC, coordino el apoyo de un avión para efectuar la ruta del YV-1612P, posteriormente se incorporaron más aeronaves privadas al operativo de amigos y familiares del piloto.

.- A la ORH se le encomendó el apoyo para tratar de verificar si los teléfonos celulares de los ocupantes de la aeronave estaban encendidos, a tales efectos se contacto a la compañía que presta este servicio al Piloto de la aeronave Cap. (AC) Zingg, el teléfono referido termina en 4882, se nos indico que ese teléfono esta apagado desde el 4 de enero como a las 11:00 HLV y no hay registros después de la fecha indicada. Esta información se le suministro tanto al RCC Maiquetía, el OFSAR, Marcos Rondon, como al OFSAR, Ali Rivas en la zona de búsqueda.

.- Igualmente la ORH, solicito a los diferentes MCC, información de ELT en 121.5 Mhz, y la información recibida ha sido negativa, lo cual también se informo al RCC SVMI y al SMC YV-1612P.

.- Es importante indicar que el RCC SVMI actualmente tiene restricciones de llamadas en sus teléfonos, reciben pero no pueden llamar, pues disponen de un cupo y al parecer este cupo se agoto, por lo cual la CANTV, les restringe este servicio. Esto en verdad dificulta mucho las comunicaciones de este Centro Coordinador y se hace necesario que el INAC corrija esta deficiencia lo más pronto posible.

.- Para la tarde del 6 de Enero estaban en operaciones SAR, varias aeronaves privadas entre ellas los helicópteros YV-1036CP (A119), Cap. (AC) Joel Rivas y Cap. (AC) Fernando Reja, el YV-1075CP (MD-500E), Cap. (AC) Eduardo Pacheco y Cap. (AC) Mercaccio, así como una Cessna 500 y una Cessna 402, estas 2 ultimas aeronaves efectuaron un rastreo electrónico para verificar recepción de señal de ELT en 121.5 Mhz, y fue negativo, los helicópteros se encuentran en rastreo visual por la cordillera sobre todo por el callejón de Monte Carmelo ubicado al Sur Oeste de Valera y que va hacia Mérida.

.- La ORH continua en alerta y apoyando en lo que sea requerido.

INCIDENTE DEL YV-1073CP, EN EL RESCATE DEL YV-1612P

.- El día domingo 08 de enero de 2006 a las 14:30 HLV, durante la evacuación del personal de rescatistas que laboraban en el sitio del siniestro del YV-1612P, el helicóptero YV-1073CP, MD-600N, cuando despegaba tuvo un hundimiento con potencia (altura de densidad) y durante la maniobra de recuperación el personal de rescatistas que eran evacuados realizaron SALTO TÁCTICO (Evacuación de Emergencia) saliendo por una la ladera del páramo, la aeronave se logro recuperar y se encuentra ya aterrizada en el Aeropuerto "JUAN PABLO PÉREZ ALFONSO" (SVVG) El Vigía, Estado Mérida, Venezuela, los jóvenes rescatistas resultaron ilesos (cuatro en total), solo registran raspones de menor cuantía y se encuentran ya recuperados del susto gracias a su entrenamiento de rescatistas lograron solventar la situación, al momento se encuentran aislados y no se ha podido evacuarlos por motivo a condiciones meteorológicas adversas, pernoctando la noche del domingo 08 y en horas de la mañana del lunes 09 no se pudo realizar su extracción del sitio debido a condiciones atmosféricas de mal tiempo, se espera que el día 10 de enero las mismas mejoren y serán evacuados por un MD-500E, al mando del Cap. (AC) Israel Márquez y del A-119 YV-1036CP, al mando del Cap. (AC) Fernando Reja. Operación realizada en la mañana del martes 10, todo el personal fue extraido de la zona y se encuentra en Mérida.

"TODO EL PERSONAL DE RESCATISTAS SE ENCUENTRA EN PERFECTAS CONDICIONES Y A SALVO".

ESTADO DEL TIEMPO

FOTO SÁTELITE GOES 12 DEL DIA JUEVES 0518:39ENE06

ÚLTIMO REPORTE A LAS 14:47 HLV (18:47 UTC) A 61 MILLAS NAUTICAS EN EL RADIAL 050° DE EL VÍGIA (SVVG) DEL JUEVES 05 DE ENERO DE 2006.

Observación: El piloto debio haber reportado intercepción del radial 050° de "El Vigía y si hubiera mantenido el rumbo 050° llega a "El Vigía" sin novedad y hace el patrón de aproximación a Mérida (ver gráfico anexo), más lo que supuestamente realizo, fue volar directo de Paraguana a Mérida; si se unen ambos puntos, el punto del ultimo reporte y sitio del siniestro se encuentran cercanos a la linea que traze.

Ver gráfico de la entrada visual desde "El Vigía" a "Mérida"

 

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