RESTOS DE LA COLA DEL YV-O-CAD-1

En la foto CARLOS BURGUERA e-mail: carlosburguera@gmail.com

Instituto Universitario Tecnológico de Ejído (Mérida - Venezuela)
Manejo de Emergencias y Acción contra Desastres
58-0274-262-22-63

La aeronave YV-O-CAD-1, CESSNA, C-337, fue localizada en las coordenadas: LATITUD 08° 45.083' NORTE / 071° 10.095' OESTE a 12.200 pies de altura.
Rescatistas de Mérida llegan al sitio y confirman el siniestro ocurrido hace 36 años.

SERRANIA DONDE IMPACTO EL YV-O-CAD-1, CESSNA, C-337

---

36 AÑOS DESPUÉS AVISTAN AERONAVE SINIESTRADA EN UN PÁRAMO DE MÉRIDA, VENEZUELA.

SE OBSERVAN LOS RESTOS DE LA AERONAVE LOCALIZADA

FOTOS DE CARLOS BURGUERA e-mail: carlosburguera@gmail.com

Instituto Universitario Tecnológico de Ejído (Mérida - Venezuela)
Manejo de Emergencias y Acción contra Desastres
58-0274-262-22-63

---

CONFIRMADO POSITIVO EN VUELO DE RECONOCIMIENTO ES LA AVIONETA DE "CORPOANDES" ESTRELLADA EN PARAMO DE MERIDA, VENEZUELA

Martes 31ENE06.- El Vigía - Venezuela.- El día martes 31 de enero de 2006 en horas de la mañana la aeronave helicóptero YV-1036CP, AGUSTA A-119 piloteada por el Cap (AV-C) FERNANDO REJA como copiloto el Cap. (AV-C) WILMER RAMOS y de observadores CARLOS BURGUERA del Cuerpo de Socorro ULA (CUSA-ULA) y JESÚS LÓPEZ de Protección Civil Mérida Grupo de Rescate "Domingo Peña" (GRDP), despegaron del aeropuerto "JUAN PABLO PEREZ ALFONSO" (SVVG) El Vigía, Estado Mérida en un vuelo de reconocimiento a la zona donde se avisto el día sábado 07 de enero de 2006, una aeronave PUSH-PULL, COLOR BLANCA CON FRANJAS ROJO VINO TINTO y en el plano se aprecian unas letras que se leen que dicen como "CADAFE", la avioneta se encuentra siniestrada en el RADIAL 070º a 3 millas náuticas rumbo NORESTE - ESTE del sitio del impacto y siniestro del YV-1612P, aproximadamente a unos 12.900 pies de altura, este vuelo es realizado con la finalidad de reconocer el terreno y tomar fotografías de la aeronave siniestrada para futura operación de rescate que se realizara en los próximos días.

Martes 31ENE06.- Mérida - Venezuela.- El día martes 31 de enero de 2006, a las 12:30 HLV, El piloto Cap. (AV-C) FERNANDO REJA en el helicóptero YV-1036CP, CONFIRM QUE "SI" ES LA AVIONETA DE CORPOANDES ya que pudo en horas de la mañana con tiempo despejado volar y ubicarla nuevamente tomando las coordenadas precisas, tomando fotos de la aeronave y la zona donde se estrello en las coordenadas: LATITUD 08° 45.083' NORTE / 071° 10.095' OESTE a 12.200 pies de altura. El helicóptero ya se encuentra aterrizado en la ciudad de Mérida donde el Cap. REJA suministró la información a las autoridades de Protección Civil Mérida y SAR.

---

INFORMACION INICIAL

.- A raíz de la publicación de una noticia por un diario local de la ciudad de Mérida, Venezuela, anexa a continuación, "NOTISAR" contacto nuevamente al piloto Cap. (AV-C) FERNANDO REJA, para confirmar la información periodística, el Cap. (AV-C) REJA, amablemente nos suministro la siguiente información que el día sábado 07 de enero de 2006, cuando piloteaba el helicóptero YV-1036CP, A-119, durante la búsqueda del YV-1612P, localizada en la coordenadas LATITUD 08° 44.10 NORTE / LONGITUD 071° 14.21 OESTE a 13.200 pies, avistó una aeronave PUSH-PULL, COLOR BLANCA CON FRANJAS ROJO VINO TINTO y en el plano se aprecian unas letras que se leen que dicen como "CADAFE", la avioneta se encuentra siniestrada en el RADIAL 070º a 3 millas náuticas rumbo NORESTE - ESTE del sitio del impacto y siniestro del YV-1612P, aproximadamente a unos 12.900 pies de altura por el lado opuesto del páramo, pero nadie se intereso en el caso por lo que su prioridad era localizar al YV-1612P lográndolo al día siguiente a primeras horas de la mañana muy cerca del avistamiento del PUSH-PULL.

INFORMACIÓN INICIAL PERIODISTICA

Lunes 09 de enero de 2006.- Información del Diario "CAMBIO DE SIGLO", Pagina 23, Mérida.- Venezuela.- Texto JORGE VILLET SALAS.

En la zona alta de la cresta norte del Páramo "La Culata".

HALLADO AVIÓN QUE TENÍA 17 AÑOS DESAPARECIDO

.- Una avioneta CESSNA, "Push - Pull" de doble motor, fue hallada en la inmediaciones del Páramo de Campanario, al momento que se efectuaba la operación de búsqueda del Beechcraft, BE-55B siglas YV-1612P, la información extraoficial señala que esta aeronave se declaro desaparecida hace 17 años y el proceso de búsqueda fue totalmente infructuoso.

.- Al parecer cubría la ruta Caracas - Mérida, cuando se declaro la DETRESFA de la aeronave, "pero al tiempo dejo sin efecto continuar con la misma, para que se consiguiera en las últimas 48 horas", dijo una fuente ligada al operativo de búsqueda.

INFORMACIÓN DE ARCHIVOS DE LA ORH / NOTISAR

.- Sobre el caso de la avioneta observada y la información inicial del reportero JORGE VILLET SALAS del diario Cambio de Mérida citada anteriormente puede corresponder a el Caso YV-O-CAD-1, de fecha sábado 14 de junio de 1969 la cual indica que ese día despego del aeropuerto "La Carlota", (SVFM) Caracas, Venezuela, la aeronave bimotor MATRICULA: YV-O-CAD-1, MARCA: CESSNA, MODELO: C-337, "SKYMASTER", COLOR FONDO BLANCO CON FRANJAS ROJAS con dos (02) personas abordo la misma cubriría la ruta CARACAS - MÉRIDA, tenia como aeropuertos alternos Barquisimeto (SVBM) y Valera (SVVL).

.- La avioneta despegó el día sábado 14JUN69 a las 12:30 HLV (16:30 UTC), reportándose con la torre de control del aeropuerto de Barquisimeto (SVBM), Estado Lara, Venezuela a las 13:04 HLV (17:04 UTC) indicando se encontraba a 8.500 pies de altura sin novedad prosiguiendo para nuevo reporte realizado a las 14:00 HLV (18:00 UTC), desde este ultimo reporte no hay mas información al respecto sobre la aeronave, fue declarada en DETRESFA a las 15:40 HLV (19:40 UTC) por el operador de la torre de control del aeropuerto de Mérida al no llegar la aeronave a su destino final el día sábado 14 de junio de 1969.

.- En la avioneta viajaban dos (02) personas; piloto Cap. (AV-C) GUSTAVO ADOLFO LEÓN BAPTISTA y como pasajero el Ing. ROMÁN EDUARDO SANDIA BRICEÑO, quién laboraba para CORPOANDES en Mérida.

.- Algunos campesinos lugareños de la zona del Páramo "La Culata" informaron haber escuchado pasar una avioneta a baja altura más o menos a primeras horas de la tarde de ese día.

.- Si se confirma que es la avioneta de "CORPOANDES" esta tienen en realidad 36 años declarada como desaparecida.

.- Lo cierto es que todos los participantes en la operación SAR del YV-1612P, pensaron que esta aeronave había sido ubicada en su momento, sin embargo al resultar ser una CESSNA C-337, y al revisar los archivos históricos de la Organización Rescate Humboldt (ORH), la única aeronave accidentada en esa zona y ese modelo era el YV-O-CAD-1, de CORPOANDES, por lo cual se hace necesario efectuar una inspección visual a los restos y esto lo coordinaría el RSC COQUIVACOA - SAR - INAC.

---

AREA DE BUSQUEDA DEL YV-CAD-1, CESSNA C-337

VISTA DE LOS SITIOS DE LOS SINIESTROS AÉREOS AL FONDO LA CIUDAD DE MERIDA

SE INICIA LA BÚSQUEDA PARA CONFIRMAR LAS INFORMACIONES PRELIMINARES

.- 241130ENE06.- Mérida - Venezuela.- En Protección Civil Mérida realiza preparativos para realizar una búsqueda por la zona por tierra con rescatistas de los grupos de rescate voluntarios de la región para así poder confirma a ciencia cierta del hallazgo y recuperación de restos de las personas fallecidas de la aeronave. En horas de la mañana ya salio el primer grupo de rescatistas con varias mulas para llegar hasta el sitio, de igual manera de RSC COQUIVACOA - SAR - INAC, están enviando desde Maracaibo a dos (02) oficiales SAR para que coordinen la búsqueda en Mérida.

.- La foto fue tomada por JUAN RIVAS desde un teléfono celular - e-mail: carlosburguera@gmail.com, quien volaba como observador, la misma tiene baja calidad pero se observan los restos de la aeronave siniestrada.

---

.- Miércoles 250230ENE06.- Mérida - Venezuela.- A primera hora salio del día miércoles 25, una comisión de rescatistas integrada por CARLOS BUERGUERA, DENIS AVENDAÑO miembros del Cuerpo de Socorro ULA (CUSA-ULA), dos (02) miembros del Grupo de Rescate Domingo Peña, y dos (02) funcionarios de Protección Civil de Mérida para la zona, esperan confirmar la información, entre estos jóvenes rescatistas asciende al páramo el observador aéreo que le tomo la foto desde el helicóptero.

---

RESCATISTAS PROXIMOS A LLEGAR AL SINIESTRO DE AERONAVE

Jueves 26 de enero de 2006.- Páramo de La Culata - Mérida.- Los rescatistas ya se encuentran en la cresta del Páramo a 4.000 mts sobre el nivel del mar a escasos 4 Kmts. por tierra aunque linealmente es mucho mas cerca del sitio del siniestro de una aeronave que supuestamente se cree sea el YV-O-CAD-1, que fue declarada en DETRESFA a las 15:40 HLV (19:40 UTC) del día jueves 14 de junio de 1969 con dos (02) personas como ocupantes el piloto Cap. (AV-C) GUSTAVO ADOLFO LEÓN BAPTISTA y el Ing. ROMÁN EDUARDO SANDIA BRICEÑO, Director de Corpoandes en esa época quienes retornaba de la ciudad de Caracas con destino Mérida y de los cuales no se tuvo más información al respecto.

.- A primeras horas del día Viernes 27, nuevamente el Cap. (AV-C) FERNANDO REJA con el helicóptero YV-1036CP, AGUSTA A-119, realizará una operación de apoyo y fijación del sitio para que los rescatistas del Cuerpo de Socorro ULA (CUSA-ULA), Grupo de Rescate DOMINGO PEÑA, y de Protección Civil de Mérida que avanzan por tierra, lo ubiquen con mayor facilidad, en los actuales momentos los rescatistas se encuentran pernoctando y esperan el amanecer del nuevo día para culminar la operación y confirmar que aeronave se siniestro en dicha zona.

---

Viernes 27 de enero de 2006.- Páramo Merideño - Venezuela.- Condiciones meteorológicas adversas obligan a suspender el rescate en el páramo merideño, rescatistas suspenden ascenso final para dirigirse a campamento base, motivado a que el día viernes 27, amaneció con una fuerte neblina que posteriormente se trasformo en una pertinaz llovizna y que se fue convirtiendo en una fuerte lluvia tormentosa para concluir con una ventisca y nevada que imposibilito continuar el ascenso.

Muy cerca del sitio del siniestro se encontraron con una pared de aproximadamente cuatrocientos metros conocida como "El Callejón del Diablo", lo que imposibilitó el acceso al sitio donde se encuentra la avioneta que presuntamente traía a Mérida al ingeniero Román Eduardo Sandia la mañana del catorce de junio de 1969.

Una vez al conseguirse con la pared intentan superar ese obstáculo lanzándose en rappel sin poder lograr llegar al sitio, esto implicó la retirada de lugar y se tiene previsto que lleguen a la ciudad de Mérida el día de mañana sábado.

El páramo ha lanzado un reto a los rescatistas, no entregara así de fácil su secreto guardado por 36 años, localizado en una escarpada ladera, por lo que se harán en fecha próxima un segundo intento esta vez se repasaran todos los pasos que se realizaron, se recopilarán los datos existentes, se analizaran y corrigieran los errores, se planificara nuevamente seleccionando a los mejores rescatistas de cada grupo de rescate de la zona, se invitaran a otros rescatistas que deseen integrar esta operación, se les asignara funciones especificas al personal, de igual manera llevaran equipos de alta montaña, logística, comunicaciones y el eventual apoyo aéreo imprescindible para ubicar desde el aire el sitio esta vez, a los rescatistas en esta oportunidad les cayo nieve que impide observar los restos de la aeronave que de paso son blancos, solicitaran el apoyo del Servicio de Alerta Meteorología para que les realice un estudio y pronostico de la zona y las fechas mas convenientes para realizar el rescate, la idea general es montar un campamento base con gran apoyo logistico y de personal por lo que esta operación seria un buen ejercicio de SAR de alta montaña, una buena practica a 4.000 mts. de altura en condiciones extremas totalmente aislados con cambios del estado del tiempo en pocas horas, una experiencia para formar a los jóvenes en excelentes rescatistas que en futuras misiones tendrán una formación integral y en base de estas experiencias aprendidas solucionaran los retos de rescates del futuro.

El reto esta lanzado, ya sabemos donde esta la aeronave tan solo nos falta llegar, tenemos todos la voluntad, capacidad y perseverancia para lograrlo si conformamos un excelente equipo bajo la dirección de Protección Civil Mérida y el SAR, el mejor ejemplo a seguir es el "Proyecto Cumbre", un equipo de venezolanos que ha colocado la bandera de nuestro país en el Polo Norte, Polo Sur y en la cumbre mas alta del mundo, el Everest, por lo que ese "Push-Pull" nos está esperando.

.-NOTA: Es de hacer resaltar que las aeronaves no se desaparecen ya que no son cuerpos etéreos, sino físicos por lo que "NO EXISTEN AERONAVES DESAPARECIDAS SINO AERONAVES MAL BUSCADAS".

---

CASO SAR EN PROGRESO

(Informaciones y datos preliminares obtenidos, los mismos se encuentran en proceso de verificar, confirmar o descartar).