Este 19 de Abril se cumplieron 5 años
TRAGEDIA DE UNOS CANARIOS EN EL ORINOCO (Venezuela)
El día Viernes, 19 de Abril de 1996, 38 turistas Españoles, procedentes de las Islas Canarias y 2 Alemanes, viajaban en 5 embarcaciones cerca de los raudales de Maipures, zona de Guahibo, cuando 1 de las lanchas zozobró bajo una intensa lluvia, 12 de los ocupantes fueron arrastrados por la corriente, 8 llegaron a nado a la margen colombiana del río, la Sra. Juana Tavío Sánchez fue localizada, lamentablemente muerta, su esposo José Sosa y el matrimonio, María Soledad Rodríguez y José Santana González están desaparecidos con mínimas posibilidades de encontrarlos.
Así más o menos titulo la prensa Venezolana lo Ocurrido, los periódicos durante varios días trataron este tema, nuestra vergüenza turística para el momento, todo ocurrió en el Estado Amazonas, al Sur de Caracas, en una zona bastante deprimida económicamente, pero llena y viva de naturaleza y conformada por un pueblo indígena autóctono, deseosos de atender y servir al turista y demostrar ser un buen anfitrión.
Según relatan las crónicas todo se inicio en Tenerife, así lo dijo Antonio Alvarado, coordinador del viaje, cuando la operadora de Turismo Travelplan les informó en el aeropuerto, que no tenían 7 días en Canaima sino 2, cuando lo convenido había sido 7 días en Margarita y 7 en Canaima. Sin duda aquí se inicia la cadena de eventos, según nosotros los expertos en accidentes, que tristemente termina con la tragedia ocurrida. Continuando con el relato del Sr. Alvarado, este indica que llegaron a la Isla de Margarita el 15 de abril de 1996, para el jueves tomar un avión de Servivensa hasta Caracas, con una supuesta escala en San Fernando de Apure. Pero para sorpresa de todos aterrizaron después en Puerto Ayacucho, Capital del Estado Amazonas (18 de Abril 1996), a orillas del río Orinoco, frontera con Colombia, donde representantes de la empresa Campamentos Canturama los reciben y les informan que su trayecto consistiría en visitar la zona selvática cercana a la ciudad y posteriormente el viernes acercarse al Parque Nacional El Tuparro, en territorio colombiano. Dice el Sr. Alvarado, que nunca hubo explicación de las razones de esta visita a la frontera, más aceptaron viajar en rápidas (lanchas usadas en el río Orinoco), todos con sus respectivos chalecos salvavidas.
LA TRAGEDIA
El día 19 los 38 turistas españoles y 2 alemanes (40 en total), son embarcados en 4 lanchas llamadas rápidas desde Samariapo, iban hacer 5 embarcaciones pero 1 fallo, por eso el viaje que duraba 1 hora, se convirtió en un recorrido de 4 horas, si bien la selva y el río Orinoco, es algo majestuoso, después de 4 horas, viendo lo mismo y luchando con la plaga mosquitos y flebotos), se torna algo monótono y canson. Luego llegaron al río Tomo, afluente del Orinoco y entrada al Parque Nacional, de allí a 1 hora esta el río Tuparro, donde estaba el hotel al que debían llegar, pero para hacerlo esta el paso por unos rápidos, que es un lugar en el río donde el caudal de agua aumenta su velocidad y generalmente hay muchas piedras y un desnivel, estos rápidos son el del Guahibo. Pero antes decidieron conocer el Parque Nacional, al entrar mientras ellos efectuaban la visita, el coordinador de la eco-excursión, Luis Carlos Fernández (de 24 años), le pido al jefe del Parque, si podían darle combustible, pues el viaje había durado más de lo previsto, pero allí no tenían, en consecuencia le pidieron apoyo con una embarcación de ellos, a lo que respondieron positivamente, en consecuencia bajaron algunas personas de las 4 embarcaciones restantes; estamos hablando de 40 turistas, 4 motoristas y 1 guía en total 49 personas, que a bordo de 4 lanchas de 14 pies (4,24 metros de largo - eslora), se distribuían a un promedio de 12 por lancha, sin embargo la lancha del Parque era de 16 pies (4,84 metros), por ello 11 fueron los turistas que la abordaron más el motorista colombiano, ahora bien el Guía Luis Carlos Fernández, no superviso el embarque de los turistas en la lancha del Parque El Tuparrao en Colombia, y se adelanto dejando a este grupo en manos del motorista colombiano, el cual no los doto de salvavidas. Las 3 lanchas ya HABÍAN salido rumbo al Hotel, luego partió la del Guía y esta ultima la del accidente poco tiempo después.
Poco a poco el clima fue cambiando y se comienzo a desatar una pequeña lluvia, los motoristas de las otras lanchas bajaron a tierra a los turistas para pasar los rápidos, pues la tormenta comenzaba su progresión y aumentaba a cada momento, había un Cumulonimbus descargando en la zona, cuando la lancha del Parque llego a los rápidos del Guahibo, la tormenta estaba en pleno apogeo, los turistas al ver la furia del río y su rápida velocidad por la zona le pidieron al motorista que se detuviera en la orilla para ellos pasar caminando, este se negó y entro en el rápido, desafortunadamente la inconciencia produjo el accidente, 12 personas fueron arrastradas por las piedras y las turbulentas aguas, sobre ellos una feroz tormenta se desataba, los vientos hacían crujir a los árboles frondosos de la rivera del Orinoco, el día se volvió noche, la desesperación en anhelo de sobrevivir y el aferrarse a la vida llevo a la suplica del ser supremo, 8 lograron llegar a una pequeña isla de arena, entre ellos el motorista, de 4 no se sabia nada de ellos, poco tiempo después encontraron el cuerpo inerte de Juana Tavío Sánchez. Mientras esto ocurría el resto del grupo se refugiaba en el hotel, al enterarse de los hechos, el Guía Luis Carlos Fernández y un grupo de personas del hotel y funcionarios del Parque Colombiano, iniciaron la búsqueda de los desaparecidos, el 21 de abril fueron localizados los cuerpos de José Sosa y José Santana. El Cuerpo de María Soledad Rodríguez jamás fue encontrado, el se quedo en el río, con los peces, con la fauna, con los árboles y muy cerda de Dios, extrañando a sus Canarias y conociendo Amazonas, ella vive, en el recuerdo de los suyos y en la esperanza de que pudiera volver, pues su cuerpo no fue encontrado y sin duda el deseo de verla, es más fuerte que la razón de saber que la verdad es que pudiera estar con Dios, sus 5 hijos y no podrán olvidarlos nunca y seguirán en Las Palmas de Gran Canaria, recordándolos.
LAS CAUSAS
Muchos han sido los comentarios, muchas las excusas, pero en definitiva la autoridad Judicial y Administrativa de Venezuela, jamás determinaron que ocurrió y por que ocurrió, igualmente tampoco han tomado las medidas Administrativas de prevención y el ecoturismo en la zona de Amazonas continua efectuándose, pero lo cierto y lo real es, que si bien el Estado Venezolano esta lejos de normalizar la seguridad, las empresas turísticas de la zona, aprendieron su lección y para ser justos y serios, muchas han tomado una serie de medidas bien importantes, incluso hay unas que tienen contratados los servicios privados de una empresa de Helicópteros de Rescate y Aeroambulancia (Helimedical C.A., http://helimedical.com), así como con organizaciones de salvamento que en caso de emergencia faciliten personal altamente entrenado como los de la Organización Rescate Humboldt, una ONG, Venezolana (http://www.rescate.com), como ven si se han efectuado cambios y tomado medidas, pero no son todas las empresas del sector, por ello hay que saber seleccionarla.
Se dice que el Motor se apago, pues se ahogo por exceso de combustible, o quizas por el bamboleo del río al cruzar el rápido impidió la succión de combustible en un momento, en todo caso el motorista colombiano jamás regreso a Venezuela.
Otros dicen que fue la imprudencia del motorista al maniobrar inadecuadamente en el raudal del rápido, esto trajo como consecuencia la colisión con una roca y la velocidad del río volteo la embarcación.
En definitiva, si bien la causa del accidente es importante para evitar hechos similares, lo cierto es que la tragedia se materializa por la improvisación y como indicamos al principio del trabajo, fue una CADENA DE EVENTOS, todo se origino en Tenerife, cuando la empresa hizo unos cambios sin consultarlo a los viajeros (según las declaraciones de Antonio Alvarado, Guillermo García y Juan Ramos), luego el embarcarse en 4 lanchas en vez de 5, no tomar previsiones de combustible, cambiar de lancha a una que operaria una persona que no pertenecía al Campamento Canturama, no dejarles sus salvavidas puestos, es decir las 4 lanchas salieron del Parque con los salvavidas de los 11 que naufragaron en vez de dejárselos, el motorista no acato la solicitud de los viajeros, había un solo guía y este no partió con ellos, es decir salieron en desbandada cada uno por su lado, sin orden y es recomendable por esta zona andar todos juntos, no tenían radios, en fin señores, la CADENA DE EVENTOS, sin duda presagiaba lo ocurrido. Es difícil decir NO, cuando las cosas no se corresponden a lo tratado, esta también fue una falla de los viajeros, no es su culpa, pues su inexperiencia no justifica que por la mala planificación de otros que se dicen expertos, se convierta en tragedia un paseo turístico.
RECOMENDACIONES
Traten de confirmar vía Internet, con empresas serias y responsables su viaje turístico, no se lo dejen solo a una agencia de viajes, NO, confirmen ustedes por otra vía, o pregunten en nuestra Embajada o en nuestro Consulado.
Venezuela es un lugar hermoso, bello, de gente amable y deseosa de servir, pero con muchas deficiencias turísticas y de seguridad, estamos tratando de resolverlo, es difícil, cuando la política entre en juego y desplaza a lo técnico, pero lo lograremos. Hay muchas compañías turísticas bien serias, responsables, cuidadosas y concientes del valor del eco-turismo, lo que aquí narramos, es la realidad de un hecho ocurrido, la CADENA DE EVENTOS, fue la alerta y nadie la supo detener a tiempo. Accidentes hay en todas partes del mundo, en cualquier momento y en cualquier situación, Ustedes lo viven a cada rato en las Islas Canarias con los Turistas Alemanes, pero eso no quiere decir que no se pueda hacer turismo. Si Usted desea aventurarse en la Selva, por lo menos lea algo, haga un curso de primeros auxilios e infórmese de la zona que visitara, sobre todo tenga un mapa para que se oriente, una cosa es el turismo de aventura y ecoturismo, que el turismo clásico de ciudad o parques temáticos de diversión, la selva no es un juego, es una aventura y estas tienen su riesgo.
Aquí no pretendemos juzgar a nadie, ni responsabilizar a alguna empresa, no, esto es función de las autoridades competentes, nuestra idea es recordar un hecho lamentable que ocurrió y que se sepan que en Venezuela, hay personas serias y responsables, que construimos un futuro, en base a las experiencias pasadas, para no cometer los mismos errores y que lamentamos profundamente lo ocurrido, por ello: En nombre de mis compatriotas, pido disculpas por este accidente y pido a Dios fortaleza a sus familias, y no teman regresar a AMÉRICA y a VENEZUELA.
Enrique
Alberto Martín Cuervo
ASÍ TITULARON LOS DIARIOS VENEZOLANOS LA TRAGEDIA:
21-04-1996.
El Universal: Turismo trágico en aguas del Orinoco. Visitantes
procedentes de las Islas Canarias.
21-04-1996. Turista muerta y 3 desaparecidos en naufragio en el río
Orinoco. Procedentes de las Islas Canarias.
21-04-1996. El accidente ocurrió en el ramal Guajibo, del Orinoco,
Amazonas.
21-04-1996. 38 Turistas viajaban en 5 embarcaciones. Raudales de Maipures.
21-04-1996. 1 De las 5 embarcaciones zozobró en el Orinoco. 12
a bordo.
22-04-1996. Investigan causas del accidente de la lancha en el río
Orinoco. Aparecen dos cadáveres.
22-04-1996. Localizado 2 de los desaparecidos de la Tragedia del Orinoco.
23-04-1996. "Sanciones ejemplares" si se demuestra negligencia
en naufragio del Orinoco.
24-04-1996. Excursionistas Canarios anuncian acciones contra autoridades
Venezolanas. "Travelplan no ha dado la cara".
26-04-1996. Agencia niega cambios en itinerario de canarios. El naufragio
en el Orinoco.
29-04-1996. Temeridad y mal tiempo causaron tragedia en el Orinoco. El
Motorista se confió en la potencia de su lancha.
12-05-1996. El lanchero actuó mal al no atender la petición
de los turistas de devolverse. El guía de la excursión que
naufragó en el Orinoco.
12-05-1996. Sólo 2 accidentes en más de 10 años en
el Orinoco, con turistas.
