RESUMEN
DE ACCIDENTES AÉREOS RECIENTES EN AMÉRICA
1.- Martes, 18 de Septiembre de 2001, un Let L- 410UVP-E de Atlantic Airlines.
2.- Miércoles, 12 de Septiembre de 2001, un Let L- 410UVP-E de AeroFerinco.
3.- Martes, 11 de Septiembre de 2001, un Boeing 757- 222 de United Airlines.
4.- Martes, 11 de Septiembre de 2001, un Boeing 757- 223 de American Airlines.
5.- Martes, 11 de Septiembre de 2001, un Boeing 767- 200 de United Airlines.
6.- Martes, 11 de Septiembre de 2001, un Boeing 767- 200 de American Airlines.
7.- Viernes, 7 de Septiembre de 2001, un Boeing 767- 332 de Delta Airlines.
8.- Miércoles, 5 de Septiembre de 2001, un Boeing 777- 236 de British Airways.
9.- Jueves, 30 de Agosto de 2001, un Embraer ERJ-135ER de Continental Express.
10.- Lunes, 20 de Agosto de 2001, un Airbus A320- 232 de America West.
1.- El día martes, 18 de Septiembre de 2001 a las 1147 UTC, un Let L- 410UVP-E de Atlantic Airlines de Guatemala, vuelo 870 se estrelló después del despegue del aeropuerto Internacional de La Aurora en la Ciudad deGuatemala, cayendo a un costado de la pista 01.
El avión despegaba al momento del accidente condestino a San Pedro Sula, Honduras. Seis personas fallecieron en el lugar del accidente, entre ellos el Capitán del avión, dos fallecieron en un hospital cercano y cinco resultaron lesionadas.
El avión quedó totalmente destruido.
Había condiciones meteorológicas visuales.
2.- El día miércoles, 12 Septiembre de 2001 a las 2120 UTC un Let L- 410UVP-E de AeroFerinco se desplomó despuésde haber despegado del aeropuerto de Kauna en Chichen Itza, Yucatán, con destino a Cozumel, México, cayendo en un sembradío a 4.4 millas al Este, del aeropuerto.
El capitán había solicitado instrucciones para regresar al aeropuerto después de reportarse en emergencia debido a una falla de motor.
Los 19 ocupantes del avión fallecieron en el lugar del accidente.
El avión quedó completamente destruido.
Había condiciones meteorológicas visuales con actividad convectiva en el área.
3.- El día martes, 11 de Septiembre de 2001, a las 1410 UTC, un Boeing 757- 222 de United Airlines, vuelo 93, se estrelló pocos minutos después de haber sido secuestrado por terroristas, cerca de la población de Sommerset, Pennsylvania.
En el accidente fallecieron sus 45 ocupantes.
El vuelo había salido de Newark, Nueva jersey con destino a San Francisco California.
Ver: http://www.rescate.com/wtc.html
4.- El martes, 11 de Septiembre de 2001 a las 1343 UTC, un Boeing 757- 223 de American Airlines, vuelo 77, se estrelló en contra del edificio conocido como el Pentágono en la ciudad de Washington, D.C, momentos después de haber sido secuestrado por terroristas.
En el accidente fallecieron los 64 ocupantes del avión y un número aún no determinado de personas en tierra.
El vuelo había salido de Washington, D.C con destino a Los Ángeles, California.
Ver: http://www.rescate.com/wtc.html
5.- El día martes, 11 de Septiembre de 2001 a las 1303 UTC, un Boeing 767- 200 de United Airlines, vuelo 175, se estrelló en contra de la torre Sur del World Trade Center en la ciudad de Nueva York, N.Y, momentos después de haber sido secuestrado por terroristas.
En el accidente fallecieron los 65 ocupantes del avión y un número aún no determinado de personas en tierra.
El vuelo había salido de Boston, Massachusetts con destino a Los Ángeles, California.
Ver: http://www.rescate.com/wtc.html
6.- El día martes, 11 de Septiembre de 2001 a las 1245 UTC, un Boeing 767- 200 de American Airlines, vuelo 11, se estrelló en contra de la torre Norte del World Trade Center en la ciudad de Nueva York, N.Y, momentos después de haber sido secuestrado por terroristas.
En el accidente fallecieron los 92 ocupantes del avión y un número aún no determinado de personas en tierra.
El vuelo había salido de Boston, Massachusetts con destino a Los Ángeles, California.
Ver: http://www.rescate.com/wtc.html
7.- El día viernes, 7 de Septiembre de 2001 a las 1215 UTC, un Boeing 767- 332, de Delta Airlines, vuelo 101, encontró turbulencia moderada mientras descendía de 20,000 pies a unas 50 millas de Buenos Aires, Argentina.
El anuncio de abrocharse los cinturones estaba iluminado pero una pasajera que se dirigía al baño se rompió la pierna izquierda.
El resto del vuelo siguió sin incidentes.
Había condiciones meteorológicas por instrumentos.
Los 2 pilotos, tres sobrecargos y 84 pasajeros no resultaron lesionados.
El avión no resultó dañado.
El vuelo se había originado en Atlanta, Georgia a las 0213 UTC,.
8.- El día miércoles, 5 de Septiembre de 2001, a las 2314 UTC, un Boeing 777- 236, de British Airways resultó dañado por el fuego en el aeropuerto internacional de Denver, Colorado.
Los dos pilotos, 13 sobrecargos y 10 pasajeros, no resultaron lesionados; Un empleado de tierra resultó fatalmente lesionado.
El vuelo se había originado en Londres, Inglaterra, aproximadamente 9 horas antes del accidente.
El encargado de cargar combustible, colocó la manguera en el ala izquierda, cuando iniciaban la recarga, la manguera comenzó a fugar combustible, ocasionando que se iniciara el fuego.
9.- El día jueves, 30 de Agosto de 2001, a las 1955 UTC, un Embraer ERJ- 135ER, de Continental Express, encontró turbulencia severa cerca de Richmond, Virginia.
Los dos pilotos y 26 pasajeros no resultaron lesionados.
Una sobrecargo recibió lesiones serias.
Había condiciones meteorológicas por instrumentos, con actividad convectiva.
El vuelo se había originado en Cleveland (CLE), Ohio con destino a Richmond (RIC).
El avión estaba volando a 15,000 pies unos 15 minutos antes del aterrizaje cuando la turbulencia ocurrió.
Después del aterrizaje la sobrecargo fue llevada a un hospital cercano con una pierna rota.
Una revisión a la grabadora de datos de vuelo (FDR) reveló que el avión tuvo una aceleración positiva de 3g. con banqueos de 20 grados a ambos lados.
10 El dia lunes, 20 de Agosto de 2001, a las 0804 UTC, un Airbus A320- 232, de America West vuelo 579, encontró turbulencia moderada, asociada con actividad convectiva mientras ascendía a través de 250 cerca de Needles, California (EED).
El avión no resultó dañado.
Los dos pilotos, dos sobrecargos y 135 pasajeros, no resultaron lesionados.
Una sobrecargo resultó lesionada.
El vuelo había salido de Las Vegas, Nevada (LAS), con destino a Tampa, Florida (TPA), en donde aterrizó a las 1201.
El vuelo había sido desviado por EED y BXK para evitar una zona de tormentas.
El anuncio de abrocharse los cinturones estaba iluminado.
La turbulencia duró aproximadamente 5 segundos.
Una sobrecargo que se encontraba en el galley, se golpeó la cabeza y permaneció inconsciente por 5 minutos.
Un medico a bordo del avión y la oficina de control de vuelos determinaron que el avión continuara a su destino.
Después de haber llegado a su destino la sobrecargo permaneció en el hospital por 48 horas.