DETRESFA DEL YV-1528P
LOCALIZADA LA YV-1528P EN PICA DE PINABETES, PARQUE NACIONAL "EL ÁVILA", CARACAS, VENEZUELA
Miércoles 26 de noviembre de 2003, a las 15:15 HLV (19:15 UTC) fue localizada la aeronave YV-1528P, por comisión terrestre de Oficiales SAR Orangel Lozada y Delfín García, Funcionarios de INPARQUES Josè Histori y Carlos Margue, Grupo de Rescate GUI-MAY Jerson Contreras y Carlos Fernández.
La avioneta fue ubicada en el sector de Los Venados, Pica de PINABETES, Coordenadas 10º 31' 53,5'' NORTE / 66º 53' 25'' OESTE a 1.605 mts. Sobre el nivel del mar, por la Cara Sur en el Parque Nacional El Ávila", Caracas, Venezuela.
Despego para confirmar y verificar la información el helicóptero YV-265CP, de HELIMEDICAL con el rescatista José Gregorio Armas (ORH).
SE CONFIRMA NO HAY SOBREVIVIENTES.
Restos de la aeronave YV - 1528P
Observan los restos de la aeronave el May (AV) Javier Pèrez Pacheco, Jefe del SAR
Esto es lo unico que se ve desde el aire de la avioneta que choco contra la copa de los arboles desintegrandose totalmente.
Impacto final contra un arbol.
Al sitio se puede subir en vehiculo de desde la entrada de la carretera por la Pica Pinabetes se entra a pie se sube unos 200 mts., para luego bajar a la izquierda a escasos metros del sendero aproximadamente 50 mts., se encuentran los restos de la YV-1528P.
El YV-795CP MD-500, posado en la carretera gracias a la colaboraciòn de su piloto Cap. Ricardo Martìnez se pudo llegar y fotografiar desde el aire y por tierra la avioneta siniestrada. (Las fotos fueron tomadas por Gabriel Gutièrrez web master de rescate.com y Notisar, ORH), al fondo Josè Gregorio Armas (ORH).
Rescatistas de oficiales del SAR Maiquetia, ORH, Inparques, Bomberos Metropolitanos, GUI-MAY, Guardia Nacional y Cruz Roja se apersonaron en el sitio para el rescate.
Caracas se ve al fondo y la avioneta se encontraba "tan cerca y tan lejos", motivado al techo permanente de nubes que cubria el sector, ya la avioneta habia pasado la coordillera y estaba a 1 kilometro en linea recta de la Cota MIL en Caracas.
Un salto tàctico de Alì Màrtinez (Inparques) sobre un techo para bajar a tierra cerca del sitio del accidente.
Observaciòn: La aeronave fue encontrada dentro de la cobertura de la celda de MOVILNET/CANTV de Caricuao, por primera vez se logra utilizar este novedoso sistema para la bùsqueda, el telèfono celular encendido de uno de los pasajeros fue crucial para su localizaciòn.
Reconocimiento y Agradecimiento a los dos (02) Excursionistas Nelson y Ramón Sayet, al informar sobre lo escuchado el día sàbado 22 en la tarde cuando se ejercitaban por la Pica Pinabetes.
Así mismo al Sr. Miguel Blanco, que igualmente se tomo su tiempo para decirnos lo que él escucho ese trágico sàbado, GRACIAS por su apoyo y bienvenidos a la Familia SAR al EQUIPO del cual todos formamos parte, pues estas operaciones son efectuadas por un equipo, no por individualidades.
A Todos los rescatistas que de una manera desinteresada colaboraron de una forma u otra, y a los propietarios y pilotos de las aeronaves (aviones y helicopteros) que nos prestaron su valiosa ayuda en la bùsqueda les damos las gracias.
TODOS JUNTOS SALVAMOS VIDAS.
DETRESFA DEL YV-1528P
EN RUTA LOS ROQUES - EL CARACAS, VENEZUELA.
El
día sábado 22 de noviembre de 2003 a las 20:37 HLV, (00:37
UTC) fue declarada en fase DETRESFA la aeronave
YV-1528P, marca PIPER
modelo; PA-28 TURBO III, serial: 28R-7803258,
año: 1978, cuando cubría vuelo
entre Isla Gran Roque, (SVRS) Parque Nacional Archipiélago de Los
Roques, Dependencias Federales, Venezuela, - Aeropuerto Caracas, (SVCS),
Charallave, Estado Miranda, Venezuela, donde estimaba llegar hacia las 21:57
UTC, el primer reporte lo realiza a 50 Mn de SVMI Radial 010 a 6000 Ft.,
el CTA
da instrucciones que se reporte a 40 Mn de SVMI, el segundo reporte lo hace
a las 21:36 UTC a 40 Mn de SVMI Radial 010 a 6000 Ft., el tercero lo hace
a las 21:52 UTC Sobre SVMI a 6000 Ft., el CTA da instrucciones que se reporte
cruzando cordillera haciendo QSY con Tuy en 119.2., no realizo comunicacion
con SVCS.
OCUPANTES: CUATRO (04)
Piloto:
1.-
ABOUJIAN
DANIALIAN AGOB, C.I. V- 15. 501.149
Fecha de nacimiento: 21 de abril de 1968, 35 años.
Pasajeros:
1.-
MARIA ALEJANDRA ANGULO CARDENAS,
C.I. V - 11.507.235
Fecha de nacimiento: 08 de septiembre de 1975, 28 años (esposa del
piloto ABOUJIAN DANIALIAN AGOB).
2.- NICOLAS ALEJANDRO DE CANO ROSALES, C.I.
V -11.232.038
Fecha de nacimiento: 30 de mayo de 1975, 28 años.
3.-
CATHERINE VELASQUEZ FLORES,
C.I. V - 12.420.038
Fecha de nacimiento: 31 de mayo de 1975, 28 años.
TODOS FALLECIERON EN EL ACCIDENTE.
CASO YV-1528P, SALE TEAM DE BUSQUEDA NOCTURNA
El día sábado 22 de noviembre de 2003 a las 23.00 HLV sale Team de Búsqueda nocturna de la Organización Rescate Humboldt (ORH) integrado por rescatistas: Enrique Martín, Leonardo Rangel, Freddy Estévez y Nincola Lapenne con equipo de RADIO FINDER localizador de señal E.L.T. (RADIO IMPACTO), van por la zona del Aeropuerto Caracas (SVCS), luego zona Vía Colonia Tovar, El Junquito, Callejón Tacagua.
El día domingo 23 de noviembre de 2003 a las 18:30 HLV (22:30 UTC) terminan las labores de búsqueda aérea donde intervinieron dos aviones el ARV- 0401 AVIOCAR y el EJ-0062 M-28, además de los helicópteros YV - 1065CP MI-2, y el YV - 894CP de Trafic Center los mismos REPORTARON NO HABER OBSERVADO RESTOS, NI TRASMISIÓN DE ELT (RADIO IMPACTO).
OPERACIONES SAR DESDE EL HELIPUERTO CARACAS
Cumpliendo instrucciones del Servicio SAR del INAC, el personal de la Organización (ORH) instalo desde el lunes 24 de noviembre de 2003, un puesto de control de operaciones aéreas, que coordina a la aeronaves que operan en la zona, reportando directamente al RCC en SVMI del SAR-INAC.
El día lunes de 24 de noviembre de 2003, Las aeronaves REPORTARON NO HABER OBSERVADO RESTOS, SOLO LA TRASMISIÓN DE UN ELT (RADIO IMPACTO) EN DOS OPORTUNIDADES CAPTADO POR TRES SEGUNDOS DANDO COORDENADAS QUE FUERON REVISADAS EN EL TERRENO Y RESULTANDO SER UNA FALSA ALARMA.
Las siguientes aeronaves helicópteros YV-1029CP A-109, YV-798CP MD-520N, YV-1065CP Mi-2 del Helipuerto Ávila 18:00 y Volo 5.9 horas, propietario Carlos Eduardo Kauffmann Ramírez, YV-894CP Bell Ranger, YV-255E Robinson 22 de C.P.A. ROTOR SCHOOL, C.A, YV-239CP Bell Long Ranger, YV-996CP A-109 de BANESCO, YV-O-PEM-3 Bell 407 (POLIMIRANDA) y al ARV-0402 CASA, EJ-0062 MI-28 y el YV- 1648P, Cessna 182 que despegaron a realizar patrones de búsqueda por los sectores de Oricao, Carayaca, Caricuao, Paracotos Sur de Los Teques y alrededores de la ladera Este del Junquito (ZONA) de Macarao o Ladera Norte de la Vega, donde llega la cobertura de la celda de la repetidora, durante el día lunes se hicieron presentes en el Helipuerto Ávila, rescatistas de la ORH, Grupo Rescate Caracas, Cruz Roja Venezolana, además de los Oficiales SAR y efectivos a los militares de la Armada y Ejercito en Maiquetia.
La Organización Rescate Humboldt (ORH) esta profundamente agradecida por el valioso y desinteresado apoyo de los propietarios de las aeronaves privadas que colaboran en esta misión, así como también por la disposición de las aeronaves de la Fuerza Armada y de la Policía del Estado Miranda.
No podemos dejar de reconocer su gran espíritu altruista, desinteresado y de respaldo a la ORH directamente de los propietarios del YV-1065CP, el único helicóptero disponible el día domingo 23, mil gracias, así como a sus pilotos y demás personal, igualmente a los del YV-996CP nuestro compañero de la ORH, su propietario y su piloto de igual manera a los dueños del YV-239CP y a sus pilotos como al personal de apoyo.
Igualmente al personal del Helipuerto Ávila y de Heliceter.
Gracias por su respaldo constante.
El día martes 25 de noviembre de 2003 las aeronaves que participaron realizaron patrones de vuelo además de verificar informaciones de lugareños de la zona todas resultaron ser FALSA ALARMAS, el reporte final del día es NO HABER LOCALIZADO LA YV-1528P, a pesar de los infructuosos esfuerzos realizados.
Se anexan fotos de la búsqueda
1.- EL ESTADO DEL TIEMPO EN LA PARTE ALTA DE LAS MONTAÑAS HA IMPOSIBILITADO BUSCAR EN ESAS ZONAS
2.- EL HELICOPTERO DE LA POLICIA DE MIRANDA VERIFICANDO INFORMACION SOBRE
UN SITIO PERO RESULTO SER FALSA.
3.- RESCATISTAS OBSERVADORES DE LA ORH A BORDO DEL YV-1065CP, MI-2
