RESCATE
DE LOS SEIS OCUPANTES DEL YV - 198C
Emergencia Tipo: Accidente Aéreo.
Fecha Inicio: 04 de enero de 1977.
Fecha Final: 06 de enero de 1977.
Siglas: YV - 198C
Marca: Cessna monomotor
Modelo: U - 206-F
Propietario: Aserca
Colores: Blanca con franjas Azules.
Lugar del Accidente: Meseta del Auyantepuy, Zona Sur Oeste del Callejón del Diablo, Edo. Bolívar.
Piloto: Cap. Martín Henríquez de Paz, Lic: 3998.
Total Personas a bordo: seis (06), cinco (05) ilesas y uno (01) un hombre mayor, con una herida leve en la frente.
Centro de Operaciones SAR: Se instalo en Canaima, Edo. Bolívar.
Organismos participantes: Avensa, Edelca, MTC, Rescate Humboldt, Aserca, Rutaca.
Causa del Accidente: Falla del Motor durante el Vuelo.
Plan de vuelo: Canaima a Sobrevolar el Salto Ángel, la Meseta del Auyantepuy hasta Camarata, Edo. Bolívar.
Técnica de Salvamento Empleada: Se evacuaron con helicóptero con el metodo de "Man Wire" (Colgados por cuerdas).
Hora del Accidente: 14:30 HLV.
Desde lo más alto del Auyantepuy entre las grietas
se evacuaron a los pasajeros y al piloto.
05ENE77 Posan todas las seis personas rescatadas junto a los jóvenes rescatistas.
Han pasado ya 24 años de este rescate.
OBSERVACIONES:
El piloto de la avioneta estaba efectuando un vuelo con unos cinco (05) turistas, de origen Norte Americano (USA) y Alemana, uno de ellos el Vice Presidente de la BASF, en Venezuela, durante el recorrido el motor fallo y el piloto colocó la aeronave sobre una zona de vegetación en la cima del Auyantepuy a 9.600 Pies de Altura.
Luego espero que el Avión de Avensa que mostraba el salto Ángel a los turistas arribara a la zona para pedir auxilio e informarle por radio del Accidente.
De inmediato un Helicóptero Bell Ranger de Edelca, al mando del Cap. Jofre Guillot, llego a la zona y logro lanzarle suministro básico a los sobrevivientes pero no tenia equipos para sacarlos de la zona, de grandes precipicios y rodeado de piedras enormes.
El
personal de Canaima alertó a la División de Búsqueda
y Salvamento (ByS) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), bajo
el mando del Cap. Néstor Salazar Briceño (+), el cual alertó
y pidió el apoyo del personal del Grupo de Rescate Humboldt (GRH -
ORH),
posteriormente despegaron en un DC - 3, al mando del Cap. Salazar y Cap. Michelena
y un Mecánico, desde la Base Miranda en Caracas, ha Ciudad Bolívar
y Luego a Canaima, igualmente se despacho el Helicóptero Bell Ranger
206, YV-O-MTC-7, al mando del Cap. Horacio de Armas.
Al
llegar a la zona del Accidente el personal del GRH, coordinados por Denis
Mesa y formado por Guillermo Garroz y Enrique Martín, comenzaron la
actividad del salvamento, trasladándose al área, allí
se bajo un hombre en rappel, hasta los sobrevivientes, esto se convirtió
en un record el rappel más alto efectuado con un Bell Ranger 206, hasta
la fecha fueron más de 9.600 Pies (ft), luego el helicóptero
con un maestro de maniobras del
GRH y el piloto comenzaron a sacar a uno por uno del la escena y lo llevaron
a unas piedras donde otro miembro del GRH los recibía, posteriormente
todos fueron bajados hasta Camarata conjuntamente y en varios vuelos con el
helicóptero de Edelca y MTC, mientras el DC-3 de búsqueda y
salvamento, monitoreaba la operación volando sobre el lugar.
La evacuación se efectuó el día 05 de enero de 1977, en horas de la tarde.
Por
esta acción el Embajador de los Estados Unidos de Norte América
(USA), Viron P. Vaky, envió cartas de agradecimiento y felicitaciones
a todos los participantes de esta operación, las misivas tienen fecha
del 10 de febrero de 1977.
Lo más importante de esto es que seis (06) vidas fueron salvadas en
un trabajo, coordinado y conjunto, entre las autoridades de Búsqueda
y Salvamento (ByS) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y el
Grupo de Rescate Humboldt (GRH actual ORH).
"Lo Importante no es solo querer salvar, sino saber salvar".
Rescate
en "MAN WIRE"