LOCALIZADA LA YV - 2030 P
"Diario" y/o "Resumen de Misión del Rescate del YV - 2030P"
EN EL PÁRAMO "CENDE" A 3.500 MTS DE ALTURA ESPECIFICAMENTE EN EL CERRO "LA CRUZ" SE SINIESTRO LA AERONAVE AL SUR - ESTE DE CARACHE.
El día martes 27 de mayo de 2003 concluye el rescate de los ocupantes de la YV - 2030P, todos los cuerpos fueron llevados hasta el caserío Miquimú y posteriormente a la población de Carache, Estado Trujillo.
Tras una ardua operación de rescate donde se resalta el espíritu altruista de los trujillanos en especial el de los jóvenes rescatistas que como un solo equipo bajo la coordinación de Protección Civil de Trujillo trabajaron en condiciones muy difíciles y adversas (lluvias, vientos fuertes y frío intenso), tras una caminata de siete (07) horas se llegaba hasta el sitio donde la aeronave se siniestro, todos estos jóvenes como uno solo trabajaron hermanados, catorce de ellos sufrieron los rigores del páramo ("El Soroche" o "Mal de Páramo) a aparte de caídas y resbalones por los húmedos y estrechos senderos del terreno que subían hasta el Cerrro "La Cruz", ninguno fue protagonista individual, todos fueron un equipo que funciono como debe ser en un rescate.
Felicitaciones Muchachos.
MISIÓN CUMPLIDA.
(Caso Cerrado).
A la aeronave tan solo faltaban 20 metros de altura para pasar el cerro, pero no lo logro.
El día lunes 26 se realizó el rescate de los cuerpos de los ocupantes del YV- 2030P, que fallecieron en dicho siniestro aéreo, la aeronave impactó y se desintegro totalmente en el CERRO "LA CRUZ" de 3.200 mts de altura en las Coordenadas: Latitud 09° 39´47´´NORTE/ Longitud 70° 06´37´´OESTE, según lo confirmado por rescatistas que ubicaron el punto con GPS y que llegaron al sitio del siniestro, tras siete (07) horas de caminata e informan que no hay sobrevivientes.
Se instalo un campamento Base 1 a cuatro (04) horas de camino donde pernoctan para subir otras tres (03) horas a pie al sitio del siniestro, solo bajaron hasta el campamento el cadaver del piloto, hoy martes lo bajaran hasta el caserio de Miquimú (Base).
Se espera subir nuevamente al sitio para recuperar otro de los cadaveres, las condicones climaticas y el camino de ascenso son muy dificiles, hay fuertes vientos, lluvias constantes lo que ha dificultado la evacuacion de las victimas del accidente aéreo.
AERONAVES DE APOYO:
Helicópteros: FAV- 6164 (COUGAR), ARBV- 0602 (BELL 412), EJ- 9967 (BELL 412), EJ- 9951 (BELL 412), YV- 809CP (MD 500)
Aviones: EJ- 0067 (M-28), YV-O-MIF-2 (COMMANDER GULFTREAM 1000), YV- 991CP (PA-42-1000).
EN LA ZONA DEL CIRCULO ROJO FUE LOCALIZADA LA YV- 2030P
El Domingo 25 de mayo de 2003 a las 18:00 HLV (22:00 GMT) un helicóptero de la empresa "HELITEC" que colaboraba en la búsqueda del YV- 2030 P, confirmó como “POSITIVA” la localización en el PARAMO "CENDE" entre los 3.400 A 3.500 MTS de altura sobre el nivel del mar, a la aeronave le faltó escasos 20 mts., para pasar la cumbre con anterioridad habia sido encontrada por un grupo de rescatistas que llegaron por tierra cuando realizaban un rastreo en la zona.
Es importante resaltar que esta aeronave fue ubicada desde tierra, por una comisión mixta coordinada por PROTECCIÓN CIVIL TRUJILLO, Grupos Voluntarios de Rescate, Policías y Bomberos.
Los rescatistas observaron los restos desde una montaña lejana pero no pudieron llegar a confirmar, de inmediato. Se enviaron tres (03) comisiones por diferentes lugares, una de ellas que subía al páramo, se encontró con un Guarda Parques, que bajaba de la montaña, quien reportó que había encontrado los restos de una avioneta y contado tres (03) cuerpos.
La comisión llegó al sitio del siniestro acompañado por IBOR ANTONIO BRICEÑO DELGADO (Guarda Parques), el que localizó la aeronave.
Posteriormente se envió un Helicóptero MD - 500, Siglas: YV- 809CP, de HELITEC, quien confirmó el hallazgo e incluso fue grabado en video desde tierra por un grupo de rescatistas que llego vía terrestre.
INFORMACION
INICIAL:
EL DÍA VIERNES 23 DE MAYO DE 2003, EN HORAS DE LA TARDE, FUE DECLARADA EN FASE "DETRESFA", LA AERONAVE MATRICULA YV - 2030P, PIPER PA-34-200T, SENECA II, SERIAL: 34-8170075, AÑO: 1981, COLOR: BLANCO CON BEIGE Y FRANJAS ANARANJADAS, PROPIETARIO: ABLAN, EDUARDO / BARBELLA, ROGELIO, CON TRES PERSONAS A BORDO EN RUTA AEROPUERTO CARACAS (SVCS) ESTADO MIRANDA - AEROPUERTO VALERA (SVVL) ESTADO TRUJILLO, VENEZUELA.-
INFORMACIÓN PRELIMINAR
PLAN DE VUELO:
FECHA: VIERNES 23 DE MAYO DE 2003
DESCOLO: 09:19 HLV (13:19 GMT) DEL AEROPUERTO CARACAS (SVCS), VENEZUELA.
DESTINO: PISTA AEROPUERTO SABANA DE MENDOZA, EMPRESA "VINCLAIR", ESTADO TRUJILLO, VENEZUELA (CERCA DE VALERA).
REPORTE 01: A LAS 10:10 HLV (14:10 GMT) EN EL RADIAL 125º A 24 MILLAS NÁUTiCAS DE BARQUISIMETO CON NIVEL DE 10.500 PIES, SIN NOVEDAD.
REPORTE 02: A LAS 10:14 HLV (14:14 GMT) EN EL RADIAL 175º A 20 MILLAS NÁUTICAS DE BARQUISIMETO CON NIVEL DE 10.500 PIES, SIN NOVEDAD.
REPORTE 03 EL ULTIMO QUE HACE O SE TENGA CONOCIMIENTO: FUE A LAS 10:28 HLV (14:28 GMT) LA AERONAVE REPORTO POR ULTIMA VEZ A OTRA AERONAVE LA YV- 660P EN VUELO QUE SE ENCONTRABA A 40 MILLAS NÁUTICAS SUPUESTAMENTE EN EL RADIAL 240° (LATITUD 09° 43,60NORTE/ LONGITUD 69° 58.00 OESTE) AL SW DE BARQUSIMETO (SVBM), VENEZUELA. SIN NOVEDAD.
TIEMPO EN RUTA ESTIMADO: 01 HORA CON 20 MINUTOS.
OCUPANTES ABORDO: TRES (03)
PILOTO: CAP. JOSÉ IGNACIO RAMÍREZ
PASAJEROS:
1.- CNEL (EJ) JAIRO ALFONSO LLANOS MORALES (Presidente del Instituto Nacional Rural del Ministerio Agricultura y Tierras.
2.- ROGELIO BARBELLA (Propietario de la aeronave)
CRONOLOGIA DE LA OPERACIÓN DE BÚSQUEDA DEL YV - 2030 P
El día sábado, 24 de mayo de 2003 la ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT (ORH) envió desde Caracas para Valera, Venezuela, un team de rescate para participar en la operación de búsqueda y rescate de la aeronave YV- 2030P, lo integran ENRIQUE MARTÍN, NICOLA LAPENA y el ING. LEONARDO RANGEL, todos miembros activos de la ORH y con reconocidad trayectoria y amplia experiencia en este tipo de operaciones, los mismos ya se encuentran coordinando con otros entes para iniciar patrones de búsqueda.
DÍA SÁBADO 24MAY03
Se reinician operaciones de búsqueda del YV- 2030P a primeras horas de la mañana con Personal de Protección Civil y Grupos de rescate locales y regionales, ademas de las autoridades policiales y militares.
Reportaron a las 15:00 HLV (19:00 GMT) que se abrió un amplio operativo de busqueda con los grupos de rescate de la zona y las autoridades locales y regionales, para ello cuentan inicialmente con tres aeronaves un Sky Truck de la GN (GN- 0667), un BE-200 S/K (YV-O-MIF-2) y un helicóptero BELL-412 del Ejército (EV-9957).
OBSERVACIÓN: Una aeronave reporta haber escuchado un RADIO IMPACTO (ELT) en el Radial 162º a 35 millas náuticas de MENE MAUROA en las coordenadas: LATITUD 10º 09.23 NORTE/ LONGITUD 70º 46.90 OESTE hay escasez de combustible para las aeronaves en el Aeropuerto de Valera lo que limita los vuelos de búsqueda, hay que cargar combustible en Barquisimeto.
El Estado del tiempo es TECHO BAJO al norte de Valera y en el Callejón de entrada.
DÍA DOMINGO 25MAY03
El
día domingo 25 de mayo de 2003, en horas de la mañana se realizó
vuelo de búsqueda con el avión EV- 0067, M- 28 Sky Truck con
el Ing Leonardo Rangel (ORH) como navegante observador de búsqueda
y se detectó un segmento señal de Radio Impacto (ELT), en
la SIERRA DE BARAGUA.
COORDENADAS DE LA SEÑAL:
1)
LATITUD 10º 17 07 NORTE Y LONGITUD 70º 47 28 OESTE
2) LATITUD 10º 11 52 NORTE Y LONGITUD 70º 50 30 OESTE
REPORTE SATELITE SAR-SAT COPAS INDICA ACTIVACION DE ELT EN LAS COORDENADAS:
1.-
08.47N / 69.59W (08°28´12´´N
/ 69°35´24´´W)
2.- 08.42N / 70.14W (08°25´12´´N
/ 70°08´24´´W)
3.- 09.46N / 70.14W (09°27´36´´N
/ 70°08´24´´W)
4.- 09.50N / 71.06W (09°30´00´´N
/ 71°03°36´´W)
Lo
que confirma que si hay un radio impacto activado en el área de búsqueda
al norte de Valera, comisiones de rescate se dirigen a la zona para rastreo
por tierra y preguntar a lugareños si han escuchado u observado algo
relativo a la avioneta YV- 2030P, el Estado del Tiempo tiende a nublarse
y techo bajo para la tarde del domingo 26, lo que impediría sobrevolar
los cerros de la zona.
El domingo 25 de mayo de 2003 en horas de la tarde se han realizado varios vuelos pero ha sido "NEGATIVO" la localización de la aeronave tan solo 18:00 HLV (22:00 GMT) una aeronave que retornaba a Valera localizó siniestrada la YV- 2030 P con lo que se finaliza como POSITIVO y se inicia la fase del rescate. El sitio del siniestro esta ubicado en el Páramo "CENDE" entre los 3.400 a 3.500 mts de altura en las coordenadas: LATITUD 09° 32´ 14´´NORTE / LONGITUD 70° 06´ 22´´ OESTE cerca al Pico "CENDE" de 3.583 mts de altura (ubicado en estas coordenadas: LATITUD 09° 31´ 36´´NORTE / LONGITUD 70° 06´ 22´´ OESTE).
Se cuenta personal de los grupos de rescatistas locales y regionales para rastreo por tierra e intervienen en los mismos voluntarios y rescatistas como son: la BRIGADA DE RESCATE "AMPARO", BRIGADA DE RESCATE "LA SEJITA", GRUPO DE SALVAMENTO Y RESCATE "VALERA", GRUPO DE RESCATE "ADALBERTO TORREALBA", GUIAS MAYORES "GUIMAY", GRUPO DE RESCATE "TIMOTES", GRUPO DE RESCATE "CARACHI", GRUPO DE RESCATE "SANTA ANA", GRUPO DE RESCATE "MONAY", GRUPO DE RESCATE "CRISTÓBAL MENDOZA", GRUPO DE RESCATE "PAMPAM", CUERPO DE BOMBEROS DE VALERA, TRUJILLO, CARACHI Y BOMBEROS AERONÁUTICOS DE VALERA, PROTECCIÓN CIVIL DE TRUJILLO, AUTORIDADES POLICIALES Y MILITARES DE LA GUARNICION DEL ESTADO, Y PERSONAL DEL SAR-MAIQUETIA, y la ORGANIZACIÓN DE RESCATE HUMBOLDT (ORH) de Caracas, Venezuela, pero pese a los esfuerzos de todos estos voluntarios y rescatistas de organizaciones e instituciones antes mencionadas aun no se ha podido localizar la aeronave YV- 2030P.
Aeronaves que han participado en la búsqueda: FAV- 6164, ARBV- 0602, EJ- 9957, EJ- 9751, EJ- 0067, YV-2629P, YV- 991CP, YV- 959P, y el YV-O-MINFRA-2.
El Estado del Tiempo relativamente BUENO durante la tarde lo que permitió abrir operaciones al Norte de VALERA y hacia MENE MAUROA con los estados Zulia y Lara.
Diario y/o Resumen de Misión del Rescate del YV - 2030P
NOTA: Se alerta a todos las autoridades y los grupos SAR en la mencionada zona de los estados Trujillo y Lara estar atentos a cualquier información para ser procesada con referencia a este caso y aeronaves en ruta estar pendientes de la Frecuencia 121,5 Mhz Radio Impacto (ELT), REPORTAR AL SAR-MAIQUETIA
(Pulsar para ver mas información a donde reportar emergencias aéreas y naúticas.)
